孟生也会开车，甚至在刚进入豪门的时候，曾有多与熊业的高速公路追逐战。虽然自己也琢磨出些开车的小技巧，但是与跟开赛车比起来却有天壤之别。单就赛车驾驶室而言，要进行四项改装。首先仪表盘除提供转速、油量等少数笼统的数据外，加装几个如机油压表、机油温表、水温表、电压表等小小仪表，不仅更具视觉冲击力，还可以随时掌握第一手的引擎运转情况。夜晚仪表可泛冷光，看起来和战斗机驾驶舱无异。

　　赛车方向盘同样是关键，不仅灵敏度高，而且方向盘轻，手感好，重点防滑，便于安全驾驶。赛车方向盘一般用真皮包裹，为两辐或三辐设计，中心部位由动感十足有色金属包裹。赛车椅考虑到了人体工程学原理，包覆性好，无论您在如何激烈的情况下驾车，座椅两边的半包围结构，都会让您牢牢地身陷其中

　　赛车椅一般分为可调校式、不可调型，材质一般为真皮椅和防滑布椅两种。赛车踏板考虑其安全性，全部换成面积大且具有防滑效果的铝合金和碳纤维踏板，不但视觉上更酷，而且更适合操作。除见的油门、刹车和离合器脚踏外，还有一个是提供车手在非转档时踏脚的固定脚踏，这脚踏在赛车转弯时，供车手踏脚以保持身体平衡。

　　为了保证赛车在激烈比赛的安全性，外壳基本保持完美的流线外形，内部则加重了一套钢结构架，但就驾驶室的改装就有这么多的知识，驾驶起来也是相当的不容易。单就漂移的技巧。孟生就练了一个多月。

　　这一个月下来，孟生真真觉得这赛车手真不是人玩的运动，打退堂鼓到是不至于，只是让觉得计划又往后推迟了一步。眼看着天气越来越冷，孟生真觉得此前的计划会落到明年。

　　石原里美与明智光秀在维修站角度的等待赛车跑完最后一圈。也在焦急的等待孟生考核成绩。巨大的电视屏幕上不断的刷新这所有车辆的技术数据，同时在另一边的电视屏幕上专门为他单开一个考核界面，也实时显示出孟生在拐弯等区域的技术衔接动作。

　　最后一圈结束后，所有的车辆全部减缓速度在车道上慢慢的行驶，以便让赛车慢慢的适应下来，赛车手们也放松下压力。尽管孟生是最后一个冲过终点的。但是在所有赛车手刷新出时间后，单独为孟生开的小屏幕也显示出“二分十九秒”的时间。

　　“好快，又刷新了先前的记录。”石原里美说。

　　明智光秀说道：“他还真有两把刷子，不服不行。”

　　松井一本说道：“对一个业余选手来说，这样的成绩算是可以了。技术动作也算可以。如果经历几场实战比赛后，他的技术水准还是可以的。再加上副驾驶上的机器人，这样的搭配真是天衣无缝，只可惜我

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