雇佣车马。

　　陆辞研究过几人上任的路途，发现除了柳七可全程陆路以外，另两人皆是水陆混杂的路线，索性悄悄地自掏腰包，给这两人各购置了一匹良马作为代步，也当做是践行礼物了。

　　这么一来，也省了他们每一上下船只就得更替马匹的麻烦了。

　　骒马虽便宜，一匹只需七贯，但胆子较小，容易受惊踢踏，陆辞自然不会贪这点便宜。

　　一百多贯的骏马太过奢侈，也无必要，但二三十贯左右的马，还是消费得起的。

　　陆辞暗自做了这安排后，只将这马是直接买下，而非租赁的事告诉了已然续约，将各自随两人上任的健仆，省得两人又要一番推拒，劝说起来好生麻烦。

　　当众人在真正上马车前，一边抹着眼泪，一边向陆辞递来一张规整叠好的纸。

　　陆辞眼皮一跳，刚觉这一幕十分眼熟，等真正摊开一看，就彻底无语了。

　　又是三首标题一模一样，格式工工整整，只内容大有不同的诗作——《临离京述职特赠摅羽》。

　　陆辞木着脸，离别愁绪荡然无存。

　　——这几个臭小子，根本就是约好了拿他打擂台的吧。

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　　注释（今天依然全出自《两宋文化史》）：

　　1.北宋的马价，便宜者七贯钱一匹，贵者一匹一百多贯

　　宋朝中央政府的绝大多数官员，是不能享受配备“公车”（官马）待遇的。若不想辛苦走路上下班，只能要么租马，要么自掏腰包买匹“私家马”。

　　再分享一则趣闻。

　　宋仁宗时，开封府军巡院有个叫孙良孺的法官，出门公干都是坐“出租马”。有一次，他押死囚赴刑场处决，开封的法院居然也没有调派“公车”给他用，还是叫了“出租马”。马夫问：“官人准备去哪儿？”孙良孺说：“到刑场。”马夫又问：“那还回来吗？”听到的人忍不住哄堂大笑。

　　2.关于公车：

　　宋代宰执级别的高官，才配备有专用的官马（武臣另当别论，中高层武臣均配官马三匹以上），相当于“专车”；还配给控马的马夫，相当于专职的“司机”；工资清单上还有“马刍粟”一项，相当于“燃油补贴”。

　　不过，宰相一旦退休，即取消“公车待遇”，比如名相富弼、王安石致仕后，都是自己买了头小毛驴骑。富弼有一次“跨驴出郊”，遇上一个小官“水南巡检”，巡检的马前卒吆喝着要富弼下驴让道。富弼也不计较，默默鞭驴走开。

　　宰相机构（三省）的公务员（胥吏），虽然行政级别不高，但因为公务繁忙，工作性质重要，也可以乘坐“公务用车”。

　　不过文臣自六品官以上，均发给“公务用车补贴”，宋人叫作“马刍粟”。依宋制，“给马刍粟者，自二十匹至一匹，凡七等”，即“公务用车补贴”分为七个档次，最高补贴二十匹马的用料，最低补贴一匹马的用料。

　　3.“走马头子”和“驿券”

　　凭“走马头子”可以调用驿站与递铺的官马；凭“驿券”则可在各地驿站免费食宿。

　　根据制度，官员若“差出勾当公事”，即因公出差，比如被委派到外地鞫治狱案、抚恤灾民、巡视地方，或者入朝奏事等，可以向枢密院、户部或地方的转运司申请一份“走马头子”和一份“驿券”

　　但宋朝政府对递铺官马与驿站食宿的管理甚严，只有紧急公务或急程赴任，才可以动用乘驿，如宋真宗时的一项立法规定：“今后除急程赴任及勾当紧切公事，即得乞乘马，余不得更乞支借。如违犯并勘罪严断。”

　　如果只是走马上任这种小事，是不可能得到动用官马的许可的。

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