还有好几年的免税政策，这些都给重工业的发展带来了极大的利好。
以至于到了现在，民营资本的重工业企业竟然有实力，有信心收购皇室产业的部分资产，这在前几年是不敢想象的。
“到目前为止，帝国内民间资本投资的重工企业已经增加到八十七家，其中二十三家为矿务类企业，主要集中在煤炭，铁矿的开采上。
其他基本集中在机械产品的零部件制造上。
其中的大型企业隆丰制造公司则是国内唯一的一家大型工业机床供应商！”
经济大臣郭龙云再向汇报1861年度的工业发展情况时，重点提及了民营资本在重工业领域的发展。
“未来民营资本在重工业方面的投资依旧会集中在煤炭、钢铁等有着较大盈利前景的行业，另外，经过引导也有不少民间资本开始逐步进入铁路行业，投建的宁沪铁路所需的资金由百分之二十是、由民间资本提供！”
“此外在航运产业上，民营资本发展的也较快，目前国内已经成立有大小航运企业二十六家之多，其中大部分为中小规模的内河航运公司，主要集中在珠江、长江这两条内河航线上，不过还有两家涉足海运的大规模航运公司。
其中的南洋航运公司已经拥有千吨以上的船只十六艘，大多数都是蒸汽风帆混合动力船只，开通有上海到香港、广州、天津、新加坡等海上航线。
东海航运公司也是开通了国内沿海港口以及到南洋部分港口的航线。
这两家民营资本的航运公司已经对皇室产业所属的江南航运公司形成了重大的挑战！”
江南航运公司，其前身并不是商业公司，而是军方所属的海上运输机构，不过随着国内大规模战争结束，军方后勤部门拥有大量运输船就闲置了下来，为了避免资源浪费，皇室产业特地成立了江南航运公司，并从军方手中接手了这批船只，然后进行商业运营。
主要业务是货物运输，并有一部分的客运业务，乃是目前国内的第一大航运公司。
不过后来的南洋航运和东海航运却是发展迅速，其南洋航运更是在客运领域超越了江南航运。
听着郭龙云的这些报告，林哲也是第一次对帝国这两年的工业发展有了一个直观的了解。(未完待续。)
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