这些，所以他直接进入正题，向负责投影幻灯的一位电脑技术人员点了点头。
只见会场的光线一暗，代表们就看到前方的一个巨大的投影屏幕上，一款形状造型奇特，处处显露高科技元素，且风格新颖的发动机展现在了人们的眼前。
这款发动机的设计，秉承了未来集团的一贯在引擎的设计上的思想理念，光是从外观上来看，这台引擎与目前最先进的航空引擎有极大的不同，而且其构造设计，也有相对不同的变化。
人们纷纷屏住呼吸，不断猜测，这台航空引擎的设计，是否依然是打破传统的空气动力技术，从而延伸出一个全新的分支。
这个时候，谭志中走到了台正中央，按下了手上拿的一个控制器对着那屏幕按了下，屏幕之上的画面立即就出现了这台发动机的相关的图片以及中英文的文字说明。
“各位女士先生们，想必大家已经看出来了，这就是我们经实验基地研发测试成功并正式投产的第一代wfe2200链冲式航空动力引擎，他的构造，就像只是鹰羽，更加完善的契合了空气动力学原理，而且他的重量，与空客a380所使用的发动机相比，相比降低了3.18%，而在他的燃油消耗量以及国际排放标准，这台航空引擎的节能性能，在同等燃油量上，相比gp7200或trent900相对节省8.46%，而他的单台推力，最大可达71585dan，完全适应超大型民航运输机的动力需求……”
吸！
虽然在场的记者媒体们不了解相关的技术数据内容，但是此时场上一些航空企业的代表们听了这些数据介绍之后，不由倒吸了口气。
先不说别的，就是在这推力比上，这台发动机的推力已经再次打破了由通用电气公司创造的高函道比56900dan的世界纪录，这不由得人们震惊。
谭志中对这款wfe2200航空发动机介诏了一番之后，见场下的反应很强烈，他待到平息了一下之后，才道：“各位，因为我们推出的这款wfe2200目前针对的是民航运输领域对大功率的超强动力引擎的需求，而他搭配的**evs控制技术，我们已在wfe100之上应用，目前我国的中商飞集团推出的crj23支线客机已经完成了试飞测试，测试结果表明，其wfe100的运行时的性能发挥非常的稳定，同时他在燃油控制与节油率上，也有非常良好的表现，所在我们这套世界领先的**evs技术已经非常的成熟……”
与会的大多数代表们，都是第一次听到应用于航空引擎之上的**evs控制技术，也均显得十分的好奇，不过他们知道，这一定是未来集团推出的航空动力引擎之中包含的一项重要的全新
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